| 1 | 特斯拉 FSD V12 / V13 (Tesla Full Self-Driving) (纯视觉一段式端到端神经网络与数千万辆量产车真实视频训练世界模型终极标杆) | 97.8 | SSS | 彻底淘汰 30 万行传统感知规控 C++ 手写规则代码,从光子输入直接输出油门转向轨迹,拟人化博弈与丝滑度全球第一 | 纯视觉路线在遭遇暴风雪遮挡摄像头视窗或绝对逆光强眩光时,系统存在被动降级与安全退出的物理约束 | 追求前沿人工智能自动驾驶终极形态、崇尚纯神经网络数据驱动的科技先锋 |
| 2 | 华为乾崑智驾 ADS 3.0 (Huawei QianKun ADS 3.0) (全新架构从 GOD 到 PDP 全流程端到端大模型与全向防碰撞 CAS 3.0 巅峰) | 97.4 | SSS | 独创 GOD(通用障碍物)+PDP(预测决策规划)端到端大模型架构,全国都能开,全向防碰撞安全冗余行业绝对第一 | 搭载华为全栈高阶硬件套件(三激光+高算力平台)的车型起售价普遍偏向中高端级别 | 极度看重行车绝对安全冗余、高频使用城市与城际高速导航领航辅助的家庭与商务车主 |
| 3 | 小鹏汽车 XNGP 天玑端到端大模型 (Xpeng XNGP AI Hawkes-Eye) (神经网络 XNet + 规控大模型 XPlanner + 视觉语言 XBrain 首个量产落地先锋) | 96.8 | S+ | 国内首个量产上车的神经网络感知与规控端到端大模型,两颗英伟达 Orin-X 算力压榨极致,轻雷达/纯视觉普惠推广 | 在无划线极复杂环岛连续多车交汇并线时,偶有犹豫跟车减速现象 | 推崇高阶智驾全场景普及、注重高性价比科技智能化与年轻极客科技发烧友 |
| 4 | 理想智能驾驶 Mind GPT / 端到端双系统 (Li Auto Dual E2E) (端到端快系统+视觉语言大模型(VLM)慢系统双脑协同架构) | 96.2 | S+ | 创新采用'快系统'(端到端秒级反应)+ '慢系统'(VLM 逻辑推演)双脑协同,复杂未知场景逻辑理解出众 | 慢系统 VLM 模型参数量庞大,在域控制器瞬态高负荷下对芯片散热与能耗管理要求严苛 | 家庭用户、看重车辆应对特殊复杂施工环境与不规则突发路况常识理解的车主 |
| 5 | 蔚来智能驾驶 NOP+ 空间认知大模型 (NIO World Model & NAD) (四颗英伟达 Orin-X 超千 TOPS 算力与 1550nm 远距激光雷达世界模型空间认知) | 95.6 | S | 全系标配 1016 TOPS 顶级天花板算力与图达通 1550nm 激光雷达,三维世界模型时空重建精度第一 | 安全策略设定极为克制谨慎,在密集车流中并线超车相比个别激进竞品耗时稍显漫长 | 推崇超豪华算力硬件冗余、重视全域全地形时空三维重构绝对精度的蔚来车主 |
| 6 | 极越 PPA 百度 Apollo 纯视觉端到端智驾 (JiYue PPA) (百度 Apollo 算法赋能国内纯视觉高阶端到端领航破局者) | 94.8 | A+ | 基于百度 Apollo 十年 L4 级无人驾驶数据反哺,国内首个去掉激光雷达跑通城市领航纯视觉方案 | 受品牌渠道网点与销量基数限制,真实用户车队长尾数据回传规模相比头部略小 | 推崇纯视觉无雷达极简美学、信赖百度自动驾驶底层技术积累的数码极客用户 |
| 7 | 智己汽车 IM AD 迈进端到端直觉智驾 (IM AD Instinctual Driving) (上汽与 Momenta 深度联手打造一段式端到端与'直觉'类人驾驶决策系统) | 94.1 | A+ | Momenta 飞轮大模型底层驱动,独创'直觉'脑区网络在突发加塞时具备类人反射性闪避 | 在部分偏远三四线城市无划线混乱土路工况下,端到端模型的泛化适应仍处于持续优化阶段 | 看重传统大厂制造底盘操控品质、注重高频城市通勤通勤智驾丝滑感的年轻白领 |
| 8 | 极氪千里智驾浩瀚智驾 2.0 (Zeekr G-Pilot 2.0) (全栈自研端到端超长时序大模型与激光雷达超清重构体系) | 93.5 | A | 吉利全球超算中心'星睿'算力赋能,全栈自研场景认知大模型 SCM 与泊车大模型 | 早前老款 Mobileye 方案与新款自研自产方案存在硬件代际区隔,新系统装机量正在爬坡 | 购买全新极氪 001/007/MIX 车型的车主、对自研算力进化与性能操控有双重要求的用户 |
| 9 | 小马智行第六代乘用车高阶智驾系统 (Pony.ai Gen-6 System) (L4 级千亿公里无人化测试反哺的前装量产高阶端到端自动驾驶方案) | 92.6 | A | 十年全球顶级 Robotaxi 全无人驾驶安全冗余经验下放,多传感器时空融合架构极其成熟 | 主要面向主机厂定点合作研发前装量产,在普通个人消费终端的直接品牌曝光度偏低 | 丰田/广汽等主机厂合作量产高端车型车主、极度看重专业 L4 级无人出租车技术沉淀者 |
| 10 | 文远知行 WeRide One 高阶端到端自动驾驶系统 (通用自动驾驶大模型平台与全场景多传感器前装量产闭环) | 91.8 | A | 基于 WeRide One 通用大模型平台,一套算法框架打通乘用车、微循环小巴与无人货运 | 个人乘用车领域前装量产上市交付节奏较为稳健,零售用户交互界面略显专业克制 | 奇瑞星途等合作高端乘用车车主、喜爱全球领先 L4 自动驾驶技术背景的科技拥护者 |